2014年9月份，国内两套丙烷脱氢制丙烯（PDH）装置开工，浙江卫星45万吨/年、宁波海越60万吨/年，国内丙烯供应量瞬间增加，对整个国内以及进口市场来说影响巨大，随着装置正常运行，9月中旬起，引起国内国外丙烯大幅降价潮。
一、国内PDH装置投产对市场影响
华东地区丙烯需求量占国内总需求量的24%左右，而80%以上的进口丙烯在华东地区消化，卫星与海越丙烯总产能为105万吨，这个数字相当于去年丙烯进口总量的40%，这就意味着40%的进口市场将被PDH厂家所抢占，对于进口丙烯市场冲击巨大。
PDH产能的增加，直接导致国内丙烯供应量大幅上升，尽管目前PDH装置所产丙烯还未销往山东地区，但对于山东地区丙烯炼厂的影响不言而喻，九月中旬丙烯价格大跌就是很好的证明。
宁波海越PDH装置并没有配套下游，所产丙烯将全部外销，一天2000吨的丙烯外销量，直接导致丙烯供应量巨增。
随着2013年9月份天津渤化60万吨丙烷脱氢制丙烯装置开工，2014-2016年国内新建丙烷装置大批上马，2014年新建380万吨/年，2015年新建226万吨/年，2016年30万吨/年，另外待定180万吨/年，产能合计共876万吨/年。
二、丙烷脱氢制丙烯成本优势较大
丙烷脱氢制丙烯成本计算：丙烷价格×1.18+加工费，目前只有天津渤化装置开工，加工费在1500-2000元/吨。目前丙烷价格以大港石化为例：6000（丙烷出厂价格）×1.18+（1500-2000），成本价格约在8500-9100元/吨，而天津地区丙烯价格10500元/吨，利润空间较大。
三、从丙烯产量与表观消费量来看，未来时期丙烯面临产能过剩
2013年我国丙烯表观需求量1770万吨，而当量需求更高达2600万吨，由于2013年国内丙烯产量仅有1525万吨左右，2013年进口丙烯264万吨，所以前期国内丙烯供应缺口较大。
2014年1-8月份，进口丙烯数量201.6万吨，远高于2013年同期。
2014年国内预计有6套丙烷脱氢制丙烯装置投建，多集中在华东地区，而此地区是中国进口丙烯的集中地，一旦丙烷脱氢制丙烯项目投产，将对进口市场形成较大冲击，进口量也将结束逐年增加的趋势，未来几年，国内丙烯甚至将面临产能过剩的问题。
四、伴随装置大量投产，原料丙烷供应将显紧张
目前国内丙烷主要来源是炼油装置副产液化气经过气分装置分离，目前这个途径得来丙烷占国内总供应量的90%，另外国内液化气深加工也会产生副产丙烷，但国内丙烷产量较少，最大生产厂家一天生产250吨左右，最低30吨左右，2013年国内丙烷产量在30万吨，而2013年进口丙烷245万吨，后期随着国内多套丙烷脱氢制丙烯开工，原料丙烷将主要依赖于国际，如果新建装置均正常，丙烷价格将大幅上扬。
五、近几年下游新建装置较多，同时外盘丙烯装置集中检修
2014年拟投产的丙烯下游新建装置较多，如丙烯腈计划新增59万吨，需消耗丙烯70万吨左右；环氧丙烷计划新增104万吨新产能，需消耗丙烯100万吨左右；丙烯酸计划新增134万吨的新产能，需消耗丙烯100万吨左右。这三方面的丙烯需求在270万吨左右，若这些项目如期投产，能缓解丙烯供应量增多局面。
2014年，亚洲地区有不少裂解装置计划停车，丙烯供应量将会较大幅度的减少。按照计划，日本有8套乙烯裂解近460万吨（合丙烯230万吨）装置将进行大修。而2013年同期，只有两套装置停车。此外，中国、泰国、新加坡、印度以及马来西亚还有13套近950万吨（合丙烯475万吨）的装置也将停工检修。总的来说，2014年亚洲地区裂解装置停工检修会在一段时期内造成丙烯供应的短缺，拉动国内丙烯市场需求。